Referencias históricas

referencias históricas

FECHAS HISTÓRICAS PRINCIPALES EN LA ACTIVIDAD DE SCAM DESDE 1930

1930 El primer aparato fabricado con la etiqueta SCAM: “Deaerator” destininado al instituto químico de Florencia.
1931 Primer “Evaporador terrestre” fabricado para producir 350 l/h de agua destilada para el instituto químico de Florencia.
1932 Primera “Planta de refrigeración” para refrigerar las habitaciones de la tripulación y el almacén de munición del crucero real "Emanuele Filiberto" (suministrado a los astilleros de Leghorn).
1933 Primer “Serpentín de evaporación marino - tipo de circulación forzada” para el navío real “Muzio Attendolo” con 90 m3/día.
1933 “Unidad de refrigeración” mixta para refrigerar el almacén de municiones y la cerería del navío real “Montecuccoli”.
1934 Primeros “Eyectores de aire” con condensadores de superficie fabricados para el destructor “Greche”.
1935 Primer “Eyector de aire” instalado en el navío de la marina real italiana “C. Cavour”. Equipos similares, antes y durante de la Segunda Guerra Mundial, se suministraron a los siguientes navíos reales: Garibaldi, Vittorio Veneto, Littorio, Doria, Conte di Savoia.
1937 Cuatro destiladores de agua “Refrigeradores” para la cámara de bomba de la planta E.I.A.R. (Autoridad italiana de retransmisión) de Prato Smeraldo.
1937 Dos “Filtros” rotatorios de aire con laminaciones sumergidas en aceite, fabricados para Cappelli & Ferrania de Ferrania.
1937 Primer “Termocompresor de vapor” fabricado para Bataille de París.
1938 “Unidad de refrigeración” de dos etapas a 460.000 frig/H entre +16 °C y +18 °C fabricada para el buque real “Savoia”.
1948 Primera “Evaporador en la costa de efecto múltiple” , con salida de 3 m3/h, fibricado para el molino de acero ILVA de Piombino.
1948 “Evaporador de bobina de agua de mar” de 50 m3/día para el crucero transatlántico de pasajeros “Conte Grande”.
1949 Primera “Bomba impulsada a motor” para el aceite del transformador de la rama italiana de Tecnomasio Brown Boveri S.A.
1950 Primera “Torre de refrigeración de tiro natural” , con una carga de agua de 1.200 m3/h, altura de 30 m, diámetro de la base de 22 m., con relleno de madera para la rama italiana de Michelin S.A. of Turín.
1950 “Refrigerador” aire/agua con tubos elípticos aleteados y recubiertos con cobre, fabricados para R.A.I (Autoridad italiana de retransmisión).
1950 Nuevo tipo de “Filtro de aire” para el molino de acero ILVA de Bagnoli.
1952 Primera “Planta de evaporación de agua de mar” fabricada para el barco a motor “Mirella D’Amico”.
1955 Primera “Torre de desgasificación de tiro forzado” ,diámetro de la base de 9 m, altura de13 m., con relleno de madera, fabricada para la Società Interconsorziale Romagnola.
1956 Primer “Evaporador de agua de mar” , de tipo avanzado con salida de 40 m3/día, instalado en el barco escolar “Amerigo Vespucci” en el Astillero de la Armada Italiana en La Spezia.
1956 “Torre de desgasificación de tiro inducido” con 48 ventiladores de 1,7 m de diámetro, flujo de 11.5000 m3/h, fabricada para Anic de Rávena.
Durante 1955-1957, para Anic, otras cuatro torres de tiro natural – 5.000 m3/h cada una, altura de 52 m, diámetro de la base de 46 m - fabricadas para Anic.
1959 Primer “R.C.M. (Motor de recuperación de calor) planta de evaporación” , salida de 20 m3/día, fabricado para Sicilnavi Shipowner. Probado en la sala de ensayo de Fiat Grandi Motori en Turín, se instaló en el navío de Fiat "Villar Perosa".
1962 "Planta de evaporación de triple efecto" produce agua destilada con un flujo de 240 m3/día, instalada en el buque de pasajeros transatlántico "Guglielmo Marconi".
Una planta similar también se instaló en el buque de pasajeros transatlántico "Galileo Galilei".
1963Primera "Planta de evaporación de agua salada SCAM-Flash" , salida de 300 m3/dia, instalada en el buque de pasajeros "Oceanic". Un tipo de planta similar se instaló en los principales cruceros italianos: Eugenio Costa, Federico Costa, Carla Costa y Enrico Costa.
1965 "Torre de refrigeración de tiro inducido" con 13.000 m3/h, tiene una estructura reforzada de hormigón, fabricada para la central térmica de ENEL (Autoridad de energía del gobierno italiano) en Bastardo (Perugia).
1966Primer "Evaporador RCM" , funcionando también con vapor, salida 60 m3/día, para el buque motor "Santa Valeria". El mismo tipo de planta se instaló en todos los principales buques petroleros con un tonelaje bruto de 250.000 toneladas.
1967Primera "Unidad de refrigeración" con 3.400.000 frig/h fabricada para Farmitalia de Settimo Torinese (Turín). Con un segundo gemelo, instilado en el mismo taller, ha sido la planta más grande este tipo que opera en Italia.
1968 "Planta de evaporación SCAM-Flash" , salida de 76 m3/día, instalada en el crucero "Vittorio Veneto", y después en el "Andrea Doria".
1969 "Planta de evaporación SCAM-Flash" , salida de 48 m3/día, instalada en el destructor "Audace". El mismo tipo de planta se instaló en el destructor "Ardito", los cruceros "Andrea Doria" y "Caio Duilio", así como el buque escuela "Amerigo Vespucci".

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